干冰清洗机好用嘛？

干冰清洗机好用嘛？

对于大部分厂家来说很好用

第一、使用干冰清洗机可以避免环保问题；

第二、高效，避免二次污染、一次即可清洗干净；

第三、节省大量人工和物力成本

干冰清洗又称冷喷，是以压缩空气作为动力和载体，以干冰颗粒为被加速的粒子，通过专用的喷射清洗机喷射到被清洗物体表面，利用高速运动的固体干冰颗粒的动量变化（Δmv）、升华、熔化等能量转换，使被清洗物体表面的污垢、油污、残留杂质等迅速冷冻，从而凝结、脆化、被剥离，且同时随气流清除。不会对被清洗物体表面，特别是金属表面造成任何伤害，也不会影响金属表面的光洁度。

具体清洗过程包括：低温冷冻剥离、吹扫剥离、冲击剥离。

低温冷冻剥离

-78.5℃的干冰颗粒作用在被清洗的物体表面时，首先冷冻脆化污物，污物在被清洗的表面上破裂，由粘弹态变成固态，且脆性增大，粘性减小，使之在表面上的吸附力骤减，同时表面积增大，部分污物可以自动剥离。

吹扫剥离

在压缩空气作为动力的环境下，其对脆化了的污物产生剪切力，引起机械断裂，由于污物与被清洗物表面低温收缩比差很大，在接触面处产生应力集中现象，污物在剪切力作用下剥离。

冲击剥离

高速的干冰颗粒碰撞到增大了的污物表面时，将上述动能传递给污物，克服已经减小了的粘附力，因此而产生的剪切力使污物随气流卷走，达到了脱除污物的目的。

干冰清洗发动机弊端有哪些?

干冰清洗积碳的优缺点分别是：

优点：干冰为二氧化碳非接触，环保无损无残留，不会对缸体产生任何残留污染，尤其是清洗发动机活塞缸头是不二之选。

缺点：在治理烧机油方面，一般活塞环均被积碳包裹，失去活塞环的扩张塑性，而干冰清洗在缸头表面，无法清洗活塞环释放活塞环扩张性。

主要清洗部位

1、金属沉淀(如锰)都存于燃烧室一带，除了大拆没有很好的清理方式。

2、喷油嘴、火花塞的积碳很好清理，拆下擦擦就搞定。

3、其他部位的积碳，根据喷油嘴位置的不同有所不同(也是哪儿都有，相对而言)。

4、多点电喷：燃烧室居多。

5、缸内直喷：进气门(阀)、进气道居多。

6、机油循环：机油在循环时会从曲轴箱的泄气阀进入进气管，增加了进气门进气道沉积的积碳。而多点电喷发动机的汽油会从进气系统经过，汽油作为有机溶剂有很好的溶解作用，大大减轻了这部分积碳的存留。

弊端是在治理烧机油方面，一般活塞环均被积碳包裹，失去活塞环的扩张塑性，而干冰清洗在缸头表面，无法清洗活塞环释放活塞环扩张性。

干冰清洗俗称喷雾技术，它利用干冰的超低温度通过空压机和干冰清洗机产生的高速运动使干冰颗粒喷射到表面上待清洁物体的表面，迫使低温干冰接触并清洗。

由于物体表面的缘故，由于高速运动和高温之间的关系，干冰将迅速蒸发，从而使干冰颗粒爆炸600至800倍的二氧化碳气体，二氧化碳气体会迅速凝结，变脆并掉落，以达到清洁效果。

如何清除积碳?

如今，如何清洁积碳是许多公司和工厂的难题，但是现在4S商店使用干冰清洁发动机积碳。

因为干冰清洁积碳非常适合解决发动机积碳的问题，并且这种效果超过了以往的清洁碳沉积物的方法，干冰清洁碳沉积物既费时又快速，并且它是当今许多汽车4S商店必不可少的“人工制品”。

干冰清洁积碳的优势?

众所周知，干冰清洁的主要原料是干冰颗粒。胜明科技的干冰颗粒是通过高压冷凝和压缩二氧化碳气体而形成的。

干冰的物理性质是升华，在此过程中将固体颗粒直接升华成二氧化碳气体，而没有任何水分。这是清洁发动机积碳的主要优点之一，因此无需担心干冰对发动机造成的任何损坏。

然后是效率。传统的清除积碳不仅需要大量的人工，而且还需要很长时间，而且有些地方用肉眼很难看到也难以清洁。

干冰清洁可以完全轻松自如，因为干冰清洁不仅快速而且高效，并且不需要额外的人力和物力。干冰清洁使用干冰颗粒在干冰洗涤器的作用下以超高速喷射到要清洁的物体表面上。

当它与积碳接触时，会形成一个小的“爆炸”，使胶粘剂积碳与发动机表面分离开来，形成全新的效果。

弊端是在治理烧机油方面,一般活塞环均被积碳包裹,失去活塞环的扩张塑性,而干冰清洗在缸头表面,无法清洗活塞环释放活塞环扩张性